Beispiel einer Fehlersuche am Skymax 125 Euro 5
Nachfolgend beschäftigen wir uns mit der Fehlersuche am 4 Gang Schaltmotor mit Benzineinspritzung
Vieles ist auch auf andere Fahrzeuge bzw. Hersteller übertragbar und anwendbar.
Vorab sollten folgende Dinge überprüft werden :
- Batterie sollte geladen sein ( 12,7-13 Volt )
- Sicherung OK ( Durchgang )
- Funktion Zündschloss ( Leuchtet das Display)
- Seitenständer eingeklappt
- Ventilspiel 0,1-0.15 mm Einlass/Auslass
- Zündkerze NGK CR 7 HSA ( Zustand)
- Kerzenstecker 5 K Ohm ( Widerstand Prüfen )
Die Zündspule
Kerzenstecker vom Zündkabel trennen und das Kabel gegen den Zylinderkopf halten ( 5 bis 10mm Abstand)
dabei den E-Starter betätigen.
Ist ein Zündfunken vorhanden ,Kerzenstecker und Zündkerze ersetzten.
Ist kein Zündfunken vorhanden ist meist die Zündspule defekt.
An der Zündspule muss 12 Volt anliegen ( Grünes und Rotes Kabel )
Beim dritten Kabel sollte eine Steuerspannung von ca.8 Volt anliegen ( beim betätigen des E-Starters)
Der Seitenständerschalter
Der Seitenständerschalter ist neben dem Notaus-Schalter der Klassiker schlecht hin.
In eingeklappten Zustand ist der Schalter geöffnet in ausgeklappten Zustand geschlossen.
Beides lässt sich mit einem Durchgangsprüfer / Pipser leicht überprüfen.
Im ausgeklappten Zustand wird auf den Pick-Up Masse gelegt ,und der Zündstrom ist unterbrochen.
Stellmotor Drosselklappe
Der Stellmotor ist für den korrekten Leerlauf bzw.für die Leerlaufanhebung im kalten Zustand verantwortlich.
Geht der Motor in Leerlaufstellung aus oder dreht zu hoch funktioniert der Stellmotor nicht mehr richtig.
Beim einschalten der Zündung macht der Stellmotor ein hör und fühlbares Geräusch .
Gegenfalls sollte man den Stellmotor erneuern.
Die Beschreibung am Beispiel des Skymax 125 sollte dem geübten Hobbyschrauber helfen Fehler
leicht und schnell zu beheben.Nicht immer ist eine Fachwerkstatt in der Nähe die helfen kann.
Auch sollte dem Laien ein Einblick in unsere Tätigkeiten möglich sein.
Gerne stehen wir bei Fragen rund ums Zweirad zur verfügung.
